Menurut statistik, China akan mempunyai 302 juta kereta menjelang Disember 2021. Pasaran pengguna akhir secara beransur-ansur telah menyediakan permintaan yang teguh kepada pakaian kereta yang tidak kelihatan memandangkan bilangan kenderaan terus berkembang dan permintaan untuk penyelenggaraan cat terus meningkat. Dalam menghadapi pasaran pengguna yang semakin berkembang, persaingan antara perniagaan pakaian kereta yang tidak kelihatan semakin memanas. Kecenderungan semasa ialah persaingan kelas bawahan tertumpu pada harga, manakala persaingan kelas atasan tertumpu pada ambang teknikal.
Rahsia lapisan hidrofobik filem pelindung (1)
Oleh kerana produk hari ini begitu homogen, matlamat akhir perang harga mestilah untuk merugikan seribu pihak lawan dan kehilangan lapan ratus. Hanya dengan bergantung pada teknologi canggih untuk mencari jalan keluar dan mewujudkan perbezaan produk, kita dapat merebut peluang pasaran baharu.
Beri perhatian kepada teknologi baharu salutan kot kereta dan rebutlah tunggangan industri
Sarung kereta, seperti yang kita semua tahu, mempunyai ciri-ciri anti-calar, tahan koyak dan ciri-ciri lain. Ciri-ciri ini diperoleh daripada substrat TPU sarung kereta. Sarung kereta berbahan TPU yang baik melindungi permukaan cat dengan baik dan mempunyai jangka hayat yang panjang. Satu lagi fungsi utama sarung kereta ialah pembersihan sendiri, pembaikan sendiri dan pencerahan tinggi. Fungsi-fungsi ini diperoleh daripada salutan pada permukaan substrat TPU. Kualiti lapisan tersebut bukan sahaja menentukan fungsi pembersihan sendiri yang hebat, tetapi ia juga merupakan salah satu pembolehubah yang paling penting dalam menentukan penampilan kereta. Hasilnya, apabila pembeli membeli pakaian kereta untuk mengekalkan penampilan harian kereta, mereka memberi perhatian tambahan kepada prestasi pembersihan sendiri salutan tersebut.
Terdapat perbezaan antara jarak dan jarak, dan penutup kereta salutan hidrofobik lebih nyata!
Banyak penutup kereta halimunan diiklankan mempunyai fungsi pembersihan sendiri, tetapi terdapat tanda tanya tentang kesannya. Malah banyak kedai filem memerlukan bantuan untuk memahaminya. Terdapat jenis penutup kereta halimunan hidrofilik dan hidrofobik. Hari ini kita akan membincangkan tentang perbezaan keintiman ini.
Sesetengah pemilik kereta mendapati dalam proses penggunaannya, selepas hujan apabila air menyejat, bintik-bintik hujan hitam atau putih akan muncul di permukaan kereta yang tidak kelihatan, sama seperti gambar di bawah.
Menurut orang dalam industri, sebab utama untuk ini adalah kerana lapisan kot kenderaan tidak hidrofobik, oleh itu titisan air melekat pada kot kereta dan tidak mengalir ke bawah. Apabila air menyejat, bahan yang tinggal membentuk tera air, kesan air dan tompokan hujan. Katakan kekompakan salutan tidak mencukupi. Dalam keadaan itu, bahan yang tinggal juga akan menyusup ke bahagian dalam membran, mengakibatkan kesan hujan yang tidak dapat dilap atau dibasuh, sekali gus mengurangkan jangka hayat membran dengan ketara.
Adakah salutan kot kereta itu hidrofilik atau hidrofobik? Bagaimanakah ini membezakannya?
Sebelum kita dapat belajar membezakan, kita mesti terlebih dahulu memahami konsep hidrofilik dan hidrofobik.
Secara mikroskopik, sudut sentuhan antara titisan air dan permukaan membran menentukan sama ada ia hidrofilik atau hidrofobik. Sudut sentuhan kurang daripada 90° adalah hidrofilik, sudut sentuhan kurang daripada 10° adalah super hidrofilik, sudut sentuhan lebih besar daripada 90° adalah hidrofobik, dan sudut sentuhan lebih besar daripada 150° adalah Super hidrofobik.
Rahsia lapisan hidrofobik filem pelindung (2) Dari segi salutan penutup kereta, sama ada kesan pembersihan kendiri ingin dihasilkan. Ia adalah penyelesaian yang boleh dilaksanakan secara teori, sama ada untuk meningkatkan hidrofobisiti atau hidrofobisiti. Sebaliknya, kesan pembersihan kendiri hanya optimum apabila sudut sentuhan hidrofilik kurang daripada 10 darjah, dan permukaan hidrofobik tidak perlu ditingkatkan terlalu tinggi untuk menghasilkan kesan pembersihan kendiri yang baik.
Sesetengah perniagaan telah menjalankan ujian statistik. Kebanyakan lapisan kenderaan di pasaran hari ini adalah lapisan hidrofilik. Pada masa yang sama, telah didapati bahawa lapisan lapisan automobil kontemporari tidak dapat mencapai super hidrofilik sebanyak 10°, dan kebanyakan sudut sentuhan adalah 80°-85°, dengan sudut sentuhan minimum ialah 75°.
Hasilnya, kesan pembersihan kendiri penutup kereta hidrofilik pasaran mungkin dapat dipertingkatkan. Ini kerana, selepas memasang penutup kereta hidrofilik yang tidak kelihatan, kawasan badan yang bersentuhan dengan kumbahan akan meningkat pada hari hujan, sekali gus meningkatkan kemungkinan kotoran dan melekat pada permukaan cat, yang sukar dibersihkan.
Menurut pakar, proses pengeluaran salutan hidrofilik adalah lebih mudah dan lebih murah berbanding salutan hidrofobik. Sebaliknya, salutan hidrofobik memerlukan kemasukan bahan oleofobik nano-hidrofobik, dan keperluan prosesnya agak ketat, yang tidak dapat dipenuhi oleh kebanyakan syarikat—oleh itu populariti jaket kincir air.
Walau bagaimanapun, penutup kereta hidrofobik mempunyai kelebihan unik dalam menangani masalah kesan pembersihan kendiri yang lemah bagi penutup kereta yang tidak kelihatan kerana salutan hidrofobik mempunyai impak yang sama seperti kesan daun teratai.
Rahsia lapisan hidrofobik filem pelindung (3) Kesan daun teratai ialah selepas hujan, morfologi mikroskopik kasar dan lilin epidermis pada permukaan daun teratai menghalang titisan air daripada merebak dan menyerap pada permukaan daun, tetapi sebaliknya menghasilkan titisan air. Pada masa yang sama, ia menghilangkan habuk dan kotoran daripada daun.
Rahsia lapisan hidrofobik filem pelindung (4)
Apabila diletakkan pada jaket kenderaan hidrofobik, ditunjukkan bahawa apabila air hujan jatuh ke permukaan membran, ia membentuk titisan air disebabkan oleh tegangan permukaan salutan hidrofobik. Titisan air hanya akan meluncur dan meninggalkan permukaan membran akibat graviti. Titisan air yang bergulung juga boleh menanggalkan habuk dan enap cemar dari permukaan membran, menghasilkan kesan pembersihan sendiri.
Bagaimana untuk membezakan sama ada salutan kereta itu hidrofilik atau hidrofobik?
Terdapat dua cara utama:
1. Gunakan peranti profesional untuk mengukur sudut sentuhan.
2. Air digolekkan merentasi permukaan membran untuk membuat penilaian awal.
Titisan air mudah terjerap pada permukaan hidrofilik konvensional. Titisan air tidak akan terbentuk pada permukaan yang sangat hidrofilik. Hanya permukaannya sahaja yang akan lembap; titisan air juga akan terbentuk pada permukaan hidrofobik, tetapi ia akan mengalir mengikut graviti, menumpu dan hanyut, permukaan kekal kering, dan kesan superhidrofobik lebih kuat.
Akibatnya, apabila air diletakkan pada kot kereta, ia membentuk manik-manik yang berselerak, sukar untuk mengalir, dan sebahagian besarnya adalah salutan hidrofilik. Titisan air menumpu dan meluncur pergi, mendedahkan permukaan, yang kebanyakannya diliputi salutan hidrofobik.
Masa siaran: 15-Sep-2022
